Veel meer flitspalen, geautomatiseerde handhaving verdubbelt

In dit artikel:

Het Openbaar Ministerie breidt de inzet van onbemande handhavingsmiddelen sterk uit: het aantal locaties dat gecontroleerd wordt, wordt meer dan verdubbeld. Doel is de belangrijkste verkeersrisico’s (samengevat als VARAS: veelplegers, afleiding, roodlichtnegatie, alcohol & drugs en snelheid) effectiever aan te pakken en zo de pakkans te vergroten. Door meer flitspalen, flexflitsers en andere systemen kan de politie personele inzet verschuiven naar situaties waar menselijke aanwezigheid echt nodig is, zoals herhaaldelijke overtreders die vaak betrokken zijn bij zware ongevallen, aldus Marc Pluimers (OM).

Specifieke maatregelen: gemeenten krijgen meer ondersteuning voor mobiele handhaving op 30 km/uur-wegen, later dit jaar start een Nederlandse primeur: een pilot met trajectcontrole binnen de bebouwde kom. Flexibele handhaving wordt verder geoptimaliseerd door flexflitsers vaker te laten rouleren (nu elke twee maanden) omdat wisselende locaties betere naleving opleveren. Sinds mei vorig jaar is de nieuwe focusflitser — bedoeld om telefoongebruik achter het stuur te detecteren — ingezet en die won de Verkeersveiligheidsprijs 2026.

Nederland loopt voorop in geautomatiseerde handhaving: circa 75% van snelheid- en roodlichtovertredingen wordt al automatisch verwerkt. Als de uitbreiding en slimme inzet slagen, moet dat leiden tot meer verkeersveiligheid en uiteindelijk minder verkeersdoden.